Технические характеристики на домкратные установки УДС, УДП и УДСП

Техническое обслужимание тепловозных домкратов

     В период эксплуатации домкраты подвергаются техническим осмотрам  в соответствии с правилами эксплуатации грузоподъемных устройств.

     Обслуживающий персонал доложен производить ежедневно перед работой тщательный осмотр и проверку исправного состояния домкратов. Особое внимание должно быть обращено на нормальную работу грузовой гайки, грузового винта, на состояние каретки и станины, т.е. тех узлов и деталей, поломка которых может привести к аварии.

       При осмотрах станины особое внимание следует обратить на состояние сварных швов. Если в шве обнаруживается трещина, этот участок шва необходимо вырубить и заварить вновь. Все неподвижные резьбовые соединения должны быть подтянуты. Чтобы не допустить коррозии станины и других узлов домкрата надо периодически подкрашивать оголяющиеся места.

Грузовой винт необходимо ежедневно перед началом работы тщательно очищать от пыли и грязи щеткой, смоченной в керосине, и осматривать. После осмотра винт необходимо смазать.

      В процессе работы следить за наличием смазки на грузовом винте и заменять при ее загрязнении.

      Необходимо тщательно следить за износом резьбы грузовой гайки и своевременно заменять ее. Замену грузовой гайки производить при уменьшении зазора между ней и предохранительной гайкой до 2 мм.

      При обнаружении трещин в траверсе грузовой гайки, грузовом винте, щеках и осях каретки, в щеках выдвижной балки, их необходимо немедленно заменить.

      Для нормальной работы домкрата необходимо смазывать следующие детали и узлы: грузовой винт, подшипник грузового винта, червячный редуктор, подшипники катков каретки и электродвигателя.

      Грузовой винт смазывается смазкой: МЛ и 4/1243 ГОСТ 21150 (литол 24). При среднем и легком режиме работы допускается смазывать грузовой винт смазками солидол С ГОСТ 4366, солидол К ГОСТ 1033.

      Червячный редуктор смазывается маслом (ТАП-15В или Нигрол), которое заливается в редуктор до уровня оси червяка.

      Масло меняется каждые четыре месяца, а в начальный

период эксплуатации каждый месяц. При смене масла в червячном редукторе сначала необходимо спустить отработанное масло, затем промыть редуктор керосином.           Для удаления остатков керосина редуктор заливают маслом и после 2-3 минут работы сливают. После этого в редуктор заливают чистое масло. Масло должно соответствовать времени года: в летний период – летнее, в зимний – зимнее.

      Подшипники качения катков каретки, грузового винта и электродвигателя смазывают смазкой ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267 не реже одного раза в три-шесть месяцев. Смазка набивается на две трети объема корпуса подшипника.

      Допускается производить смазку другими маслами по своим свойствам не уступающим указанным выше.

Возможные неисправности домкратов и методы их устранения

Транспортировка домкратов 

1. Перевозка домкратов может осуществляться железнодорожным, автомобильным и водным транспортом.

1.2. Железнодорожным и автомобильным транспортом домкраты перевозятся без упаковки законсервированными для длительного хранения.

Крепление домкратов должно соответствовать требованиям технических условий погрузки и крепления грузов на железнодорожной платформе.

1.3. Перемещение домкратов на месте эксплуатации производится краном. Подъемка производится за грузовые крюки. Грузоподъемность крана не менее 3000 кгс.