Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006С (ТУ-6)
Универсальный полимерный элемент для современных железнодорожных путей
Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006С (ТУ-6) — это инновационная конструктивная деталь, предназначенная для бесподкладочного рельсового скрепления ЖБР-65. Он кардинально модернизирует узел крепления, заменяя собой две традиционные металлические детали: скобу упорную ЦП369.101 и прокладку упругую ЦП369.104. Изделие применяется для надежного крепления рельсов типа Р65 к железобетонным шпалам ШЗ (Ш3) на прямых участках пути и в кривых радиусом не менее 650 метров.
Использование данного полимерного упора является частью прогрессивной тенденции в устройстве верхнего строения пути (ВСП), направленной на уменьшение количества деталей, снижение эксплуатационных расходов и повышение долговечности путевой конструкции.
Назначение и область применения
Упор предназначен для использования в составе следующих комплектов бесподкладочных скреплений:
- Комплект скрепления ЖБР-65 с упором полимерным (с закладными болтами)
- Комплект скрепления ЖБР-65Ш с упором полимерным (с путевыми шурупами)
Основная функция: Обеспечение боковой фиксации рельса, восприятие горизонтальных нагрузок от подвижного состава и сохранение стабильности ширины колеи. Система скрепления ЖБР, в состав которой входит данный упор, гарантирует пространственную упругость пути, что снижает вибрацию и износ как рельсов, так и шпал.
Эксплуатационные условия: Допускаемая грузонапряженность — до 100 млн. тонн брутто на км в год. Климатическое исполнение — ХлУ по ГОСТ 15150, что означает возможность эксплуатации в условиях холодного и умеренного климата в диапазоне температур от -60°C до +60°C.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение / Описание |
|---|---|
| Обозначение | ЦП 369.006С |
| Технические условия | ЦП 369 ТУ-6 |
| Масса одного упора | 0,26 кг |
| Количество в тонне | ~ 3846 шт. |
| Материал изготовления | Стеклонаполненный полиамид PA6-GF30 с УФ-стабилизаторами |
| Совместимые рельсы | Р65 (ГОСТ 51685-2000) |
| Совместимые шпалы | Железобетонные шпалы типа Ш3, Ш3-Д (ОСТ 32.152-2000) |
| Стойкость к химическим воздействиям | Устойчив к нефтепродуктам, щелочам средней концентрации, антигололедным реагентам |
| Критерий замены | Уменьшение высоты изделия более чем на 5 мм от номинального размера |
Ключевые преимущества и экономический эффект
1. Конструктивная эффективность и упрощение монтажа
Один полимерный упор выполняет функцию двух стальных деталей — упорной скобы и упругой прокладки. Это сокращает номенклатуру деталей в комплекте, упрощает логистику, складской учет и сам процесс укладки пути, минимизируя риск ошибок при монтаже.
2. Повышенный ресурс и снижение затрат на содержание пути
Благодаря свойствам полимерного материала, упор обеспечивает длительную и безотказную работу.
- Отсутствие коррозии: В отличие от металлических деталей, полимер не ржавеет, что особенно важно для путей в агрессивных средах.
- Защита бетона шпалы: Полимерный упор не образует сколов кромки бетона железобетонной шпалы, что часто происходит при износе традиционных упругих прокладок. Это продлевает срок службы самой шпалы.
- Снижение вибрации и шума: Применение полимерного упора в комплексе со скреплением ЖБР-65 способствует эффективному виброгашению. Согласно данным, это позволяет снизить шум на 8-10 дБ по сравнению с металлическим аналогом и уменьшить передачу вибрации на балластный слой.
3. Эксплуатационная надежность и безопасность
Участки пути, оснащенные скреплениями с полимерными боковыми упорами, допускают установленную скорость движения: для пассажирских поездов — до 100 км/ч, для грузовых — до 80 км/ч. Система надежно противодействует продольному перемещению рельсов («угону») и обеспечивает долговременное сохранение геометрических параметров колеи.
Комплектация и совместимость
На одну железобетонную шпалу типа Ш3 требуется 4 (четыре) боковых полимерных упора ЦП 369.006С.
В полный комплект скрепления ЖБР-65 с полимерным упором для одной шпалы входят:
- Упор боковой полимерный ЦП 369.006С — 4 шт.
- Клемма пружинная ЦП 369.102 — 4 шт.
- Скоба прижимная ЦП 369.103 — 4 шт.
- Прокладка резиновая подрельсовая (ЦП-204/538/638) — 2 шт.
- Болт закладной М22х175 с гайкой М22 — 4 комплекта.
В комплекте скрепления ЖБР-65Ш вместо закладных болтов используются путевые шурупы ЦП 54.
Почему стоит заказать упор полимерный у нас
- Прямые поставки от производителя: Гарантируем оригинальное качество и соответствие ТУ-6.
- Наличие на складе: Стабильные складские запасы, возможность отгрузки в кратчайшие сроки.
- Гибкие условия: Работаем как с крупными государственными заказчиками, так и с частными компаниями. Предоставляем индивидуальные скидки в зависимости от объема партии.
- Экспортные поставки: Имеем опыт и все необходимые документы для организации поставок в страны СНГ и дальнего зарубежья.
- Полный комплекс услуг: Помимо поставки материалов ВСП, предлагаем услуги по проектированию, строительству и ремонту железнодорожных путей.
Для расчета стоимости, получения технической документации (чертежи, ТУ-6) и оформления заказа свяжитесь с нашими менеджерами по указанным на сайте контактам.
