Втулка металлокерамическая СПЛ 36,2 х 13 для тормозной системы вагонов

Втулка СПЛ 36,2 х 13 — это критически важный компонент тормозной рычажной передачи (ТРП) грузовых и пассажирских железнодорожных вагонов. Изготовленная по передовой технологии порошковой металлургии, она гарантирует надежную работу тормозного узла, от которого напрямую зависит безопасность движения. Соответствует стандарту ОСТ 24.151.07-90 и коду ОЛМ 1277.20.04.

Назначение и ключевые преимущества для безопасности и экономии

Втулка устанавливается в шарнирных соединениях тормозной рычажной передачи, обеспечивая точное направление рычагов и воспринимая значительные нагрузки. Это антифрикционный элемент, который снижает износ и гарантирует стабильность работы всей тормозной системы — основы безопасности подвижного состава.

Почему выбирают металлокерамические втулки СПЛ

• Технология самосмазывания: Благодаря контролируемой пористости (15-20%) материал втулки удерживает масло. В процессе работы смазка поступает на поверхность, создавая защитную пленку, что снижает трение и износ, увеличивая межремонтный пробег.
• Превосходная прочность и износостойкость: Специальная композиция железо-графит-медь обеспечивает высокий предел прочности при сжатии (530-550 МПа) и твердость (не менее 70 НВ), превосходя по долговечности многие другие материалы, включая углепластик.
• Надежность и гарантия совместимости: Производство в строгом соответствии с ОСТ 24.151.07-90 гарантирует точные геометрические размеры (45х36,2х13 мм) и беспроблемную установку в штатные узлы вагонных тележек.
• Проверенное качество для ответственных узлов: Продукция разработана и производится для высоконагруженных систем, где недопустимы отказы. Применение наших втулок — это вклад в общую безопасность эксплуатации вашего подвижного состава.

Технические характеристики втулки СПЛ 36,2 х 13

Геометрические параметры и нормативная документация

Физико-механические свойства

• Материал: Композиция на основе металлического порошка (железо + графит + медь).
• Пористость: 15…20%.
• Масловпитываемость: не менее 1,6%.
• Предел прочности при сжатии: 530-550 МПа.
• Твердость: не менее 70 НВ.
• Соответствие: ГОСТ 26802-86.

Технология производства

Втулка производится методом порошковой металлургии: смесь металлических порошков прессуется и спекается при высокой температуре. Этот процесс позволяет создать уникальную структуру с заданной пористостью, отвечающую требованиям к антифрикционным деталям для высоконагруженных узлов.

Область применения и аналогичные обозначения

Втулка предназначена для тормозной рычажной передачи грузовых и пассажирских железнодорожных вагонов. В зависимости от региона и документации, изделие может встречаться под другими названиями, что важно для корректного заказа:

• В России: Втулка металлокерамическая тележки ТВЗ-ЦНИИ.
• В странах Прибалтики: Втулка металлокерамическая 61.40.129-2 (100.40.031) ТУ32ЦВ-225-85.

Условия заказа, поставки и наши гарантии

Как оформить заказ

Для быстрого расчета стоимости и формирования заявки укажите:

• Наименование: Втулка металлокерамическая СПЛ 36,2 х 13.
• Стандарт: ОСТ 24.151.07-90.
• Требуемое количество.

Наши гарантии и дополнительные возможности

• Контроль качества: Мы поставляем продукцию от проверенных российских производителей с полным пакетом сопроводительной документации.
• Широкий ассортимент: В нашем каталоге представлен полный перечень типоразмеров втулок СПЛ по ОСТ 24.151.07-90 для комплексного обеспечения вашего предприятия.
• Ориентировочная цена: Стоимость является примерной и зависит от объема партии. Актуальные цены, условия оптовых поставок и доставки по России уточняйте у наших менеджеров.
• Техническая поддержка: Помощь в подборе аналогов и консультации по применению.

Сделайте шаг к повышению надежности вашего состава!

Выбирая металлокерамические втулки СПЛ, вы инвестируете в безопасность, снижаете эксплуатационные расходы и увеличиваете ресурс тормозного оборудования. Свяжитесь с нами сегодня для консультации и оформления заказа.