Вкладыш шатуна верхний КТ6.03.004 СБ (34.03.03.00-009сб) для компрессоров КТ-6, КТ-6Эл, КТ-7
Верхний вкладыш шатуна 34.03.03.00-009сб (обозначение КТ6.03.003сб) — это ответственный элемент подшипника скольжения, обеспечивающий подвижное соединение шатуна с коленчатым валом компрессора. Применяется в поршневых компрессорах КТ-6, КТ-6Эл и КТ-7.
Назначение и установка
Верхний вкладыш шатуна для компрессоров КТ-6, КТ-6Эл и КТ-7 выполняет функцию подшипника скольжения для коленчатого вала. Воспринимает переменные ударные нагрузки от давления газов и инерционных сил, обеспечивая плавное вращение кривошипа.
Установка: Вкладыш монтируется в шатунный узел с фиксацией при помощи штифтов, что исключает проворот и смещение в процессе работы компрессора.
Конструкция и материалы
Основной материал: Стальная основа с рабочим слоем из баббита марки Б-83, нанесенного методом центробежного литья. Такая технология обеспечивает высокую усталостную прочность и отличные антифрикционные свойства.
Ключевая технология: Для обеспечения надежного сцепления баббита со стальной основой заготовка предварительно подвергается горячему лужению или омеднению. Это исключает отслаивание рабочего слоя при циклических нагрузках.
Альтернативный материал Возможно изготовление вкладыша из трубной заготовки 108×12 мм из стали Ст-10 (для ремонтных размеров или опытных партий).
Маркировка и технические параметры
Вес изделия
0.6 кг — точная масса, важная для балансировки шатунно-поршневой группы при замене.
Маркировка
Наносится на торец изделия. Содержит артикул, обозначение материала (Б-83) и партию изготовления.
Геометрия
Внутренний диаметр, толщина стенки и ширина строго соответствуют чертежам КТ-6/КТ-7. Фиксация двумя штифтовыми отверстиями.
Совместимость: для каких компрессоров подходит?
- Компрессор КТ-6 (дизельный привод, правое вращение) — штатная установка;
- Компрессор КТ-6Эл (электропривод) — полная совместимость;
- Компрессор КТ-7 (левое вращение) — верхний вкладыш идентичен по геометрии, материал и технология те же.
Признаки износа и необходимость замены
Когда требуется новый вкладыш шатуна 34.03.03.00-009сб?
- Появление стука в шатунном узле (металлический глухой звук на холостом ходу);
- Падение давления масла в системе смазки компрессора;
- Обнаружение частиц баббита или медной стружки при сливе масла;
- Повышенная вибрация компрессора, особенно под нагрузкой;
- Плановый капитальный ремонт (ресурс вкладыша ~12 000–15 000 моточасов).
Рекомендации по монтажу
- Демонтируйте шатунную крышку и снимите старый вкладыш;
- Тщательно очистите постель в шатуне от нагара и остатков масла;
- Проверьте фиксацию штифтов — они должны выступать на 2–3 мм;
- Установите новый верхний вкладыш 34.03.03.00-009сб (КТ6.03.003сб), совместив пазы со штифтами;
- Смажьте рабочий слой чистым компрессорным маслом;
- Затяните шатунные болты моментом 80–90 Н·м (в два этапа);
- После сборки выполните обкатку компрессора на холостом ходу 20–30 минут.
Оригинальный верхний вкладыш шатуна 34.03.03.00-009сб (КТ6.03.003сб)
Баббит Б-83, центробежное литье, гарантированное сцепление со стальной основой. В наличии для КТ-6, КТ-6Эл, КТ-7. Доставка по РФ.
Запросить наличие и цену© 2025 — Каталог запасных частей для поршневых компрессоров локомотивов. Артикул: 34.03.03.00-009сб / КТ6.03.003сб.
Применение: компрессоры КТ-6, КТ-6Эл, КТ-7. Верхний вкладыш — фиксация штифтами. Не путать с нижним вкладышем.

