Заказать звонок

г. Екатеринбург, ул. Первомайская 35

Ваша корзина пуста

Новости
Все новости
25.01.2026

Новые правила капитального ремонта грузовых вагонов, введенные РЖД, не только ужесточили требования к качеству работ, но и спровоцировали стремительный рост цен, ставя под вопрос экономическую целесообразность восстановления старого подвижного состава. Владельцы парков вынуждены пересматривать свои стратегии, выбирая между дорогостоящим ремонтом, переводом вагонов в отстой или утилизацией.

19.01.2026

технологическим прорывом становится внедрение автоматизированных поездов. В период с 2026 по 2029 год планируется оснастить системами автоматического управления 139 электропоездов «Ласточка» третьего уровня автономности.

Палец поршневой ЦВД КТ6.08.010 Для компрессоров КТ-6, КТ-6Эл, КТ-7 — диаметр 45 мм, длина 135 мм

Нет изображения
уточняйте
Купить

Поршневой палец ЦВД 34.08.00.04-003 (КТ6.08.010) — это деталь, предназначенная для соединения поршня высокого давления с шатуном в компрессорах КТ-6, КТ-6Эл и КТ-7. Смазка пальца осуществляется под давлением от масляного насоса через систему каналов в шатунах и коленчатом вале.

Назначение и параметры

Деталь предназначена для соединения поршня высокого давления с шатуном в компрессорах КТ-6, КТ-6Эл и КТ-7. Поршневой палец обеспечивает надежное соединение в условиях высоких нагрузок и давления, характерных для цилиндра высокого давления (ЦВД).

Технические характеристики

Длина
135 мм
Диаметр
45 мм
Вес
1,685 кг
  • Термообработка: ТВЧ (токи высокой частоты) с твердостью HRC 52-63;
  • Глубина упрочненного слоя: 1,5-3,0 мм — обеспечивает высокую износостойкость при сохранении вязкой сердцевины;
  • Материал: высококачественная легированная сталь (обычно 12ХН3А, 20ХН3А или аналоги);
  • Точность обработки: высокий класс шероховатости для минимизации трения.

Система смазки поршневого пальца

Смазка пальца осуществляется под давлением от масляного насоса через систему каналов в шатунах и коленчатом вале. Масло поступает к поршневому пальцу через специальные масляные каналы, обеспечивая надежную работу пары трения "палец — втулка шатуна" в условиях высоких циклических нагрузок.

📌 Важно: Правильная работа системы смазки критически важна для ресурса поршневого пальца. Давление масла должно быть не ниже 0,3 МПа при 850 об/мин. Нарушение смазки приводит к задирам и выходу пальца из строя.

Контекст применения

Компрессор КТ-6 — ключевой узел локомотива. Агрегат выполняет функции "воздушного сердца", обеспечивая:

  • Работу тормозной системы поезда;
  • Питание пневматического оборудования (стеклоочистители, пневмоклапаны, звуковые сигналы);
  • Функционирование вспомогательных систем (песочница, пневмоцилиндры переключения передач).

Модификации и особенности

КТ-6

Привод от дизельного двигателя локомотива, правое вращение коленчатого вала.

КТ-6Эл

Электрическая версия с собственным электродвигателем, правое вращение.

КТ-7

Отличается противоположным направлением вращения коленвала и маслонасоса (левое вращение). Поршневой палец КТ6.08.010 подходит для всех модификаций.

Технические параметры компрессора КТ-6

  • Производительность: объем сжатого воздуха в единицу времени — определяет эффективность работы компрессора;
  • КПД:
    • Изотермический — эффективность процесса сжатия;
    • Механический — потери на трение в механизмах;
    • Объемный — соотношение производительности с учетом перетечек и степени сжатия.

Признаки износа поршневого пальца

Стук в верхней головке шатуна

Характерный металлический стук, синхронный с работой компрессора, усиливающийся при изменении нагрузки.

Падение производительности

Износ пальца и втулки приводит к нарушению геометрии шатунно-поршневой группы и снижению компрессии.

Повышенный расход масла

Увеличенный зазор между пальцем и втулкой нарушает масляный клин, что может привести к повышенному уносу масла.

Замена и обслуживание

Порядок замены поршневого пальца

  1. Демонтируйте поршень в сборе с шатуном из цилиндра высокого давления;
  2. С помощью специального съемника выпрессуйте палец из поршня и шатуна;
  3. Очистите посадочные отверстия в поршне и втулке шатуна от нагара и остатков масла;
  4. Проверьте состояние втулки шатуна — при износе замените;
  5. Установите новый палец КТ6.08.010, предварительно смазав его чистым компрессорным маслом;
  6. Палец должен запрессовываться с натягом в поршень (горячая посадка) и вращаться во втулке шатуна (скользящая посадка).

Критерии замены

  • Трещины любой величины — брак;
  • Износ поверхности — овальность или конусность более 0,02 мм;
  • Задиры, риски, коррозия на рабочей поверхности;
  • Снижение твердости поверхности (менее HRC 52).
⚠️ Внимание: При замене поршневого пальца ЦВД обязательно проверьте состояние втулки шатуна. При износе втулки (зазор между пальцем и втулкой более 0,08 мм) втулку необходимо заменить. Использование старой изношенной втулки с новым пальцем недопустимо!

Совместимость

Поршневой палец ЦВД КТ6.08.010 (34.08.00.04-003) совместим с:

  • Компрессор КТ-6 (все исполнения);
  • Компрессор КТ-6Эл (электрическая версия);
  • Компрессор КТ-7 (левое вращение) — палец одинаков для всех модификаций.

Палец поршневой ЦВД КТ6.08.010

Длина 135 мм, диаметр 45 мм, вес 1,685 кг. Термообработка ТВЧ, твердость HRC 52-63. Для КТ-6, КТ-6Эл, КТ-7. Доставка по РФ.

Запросить наличие и цену

© 2025 — Каталог запасных частей для поршневых компрессоров локомотивов. Артикул: КТ6.08.010 / 34.08.00.04-003.

Применение: компрессоры КТ-6, КТ-6Эл, КТ-7. Поршневой палец цилиндра высокого давления.

Похожие товары
Вы недавно смотрели
 
уточняйте
Купить
Оставьте заявку, мы перезвоним
Данный сайт использует файлы cookie и прочие похожие технологии. В том числе, мы обрабатываем Ваш IP-адрес для определения региона местоположения. Используя данный сайт, вы подтверждаете свое согласие с политикой конфиденциальности сайта.
OK