Манжета 222-11 для кранов машиниста – малое уплотнение для ответственной тормозной аппаратуры

Назначение и область применения

Манжета 222-11 (чертежный номер 222.11) является резинотехническим изделием, предназначенным для уплотнения подвижных элементов в кранах машиниста и кранах вспомогательного тормоза локомотивов . Она обеспечивает герметичность внутренних пневматических каналов, чёткость переключения режимов и предотвращает утечки сжатого воздуха при управлении тормозами.

Применяется в следующих типах кранов:

• Кран машиниста № 222 – основной кран машиниста на некоторых сериях локомотивов 

• Кран машиниста № 284 – модификация крана для пассажирских поездов

• Кран вспомогательного тормоза № 254 – для управления тормозами локомотива 

• Кран машиниста № 183 – вспомогательные краны и переключательные устройства

Технические характеристики

Основные параметры

Материал изготовления

Манжета производится из маслобензостойких резиновых смесей на основе каучуков (СКН-18, СКН-26), соответствующих требованиям для тормозных приборов железнодорожного транспорта. Материал обеспечивает:

• Устойчивость к воздействию сжатого воздуха с парами компрессорного масла

• Эластичность при низких температурах (до –60°С)

• Сохранение уплотняющих свойств в течение всего межремонтного срока службы

• Истираниестойкость при возвратно-поступательных движениях поршней

Условия эксплуатации

• Рабочее давление: до 0,9 МПа (рабочее давление в тормозной магистрали)

• Рабочая температура: от –50°С до +80°С

• Среда: Сжатый воздух, пары масла, конденсат

Конструкция и роль в работе кранов

В кране машиниста № 222

В кране машиниста усл. № 222 манжеты используются для уплотнения питающего клапана и других подвижных элементов. Верхняя часть крана содержит золотник, а нижняя часть включает уравнительный поршень и питающий клапан, хвостовик которого уплотнен манжетой .

В кране вспомогательного тормоза № 254

Кран № 254 широко применяется на тепловозах и электровозах. В его конструкции манжеты уплотняют:

• Поршень средней части (повторителя) 

• Двойной поршень, образующий атмосферную и тормозную камеры 

• Поршень отключающего устройства 

Неисправность манжет (пропуски, заедания) приводит к утечкам воздуха, некорректной работе тормозов и требует срочной замены .

Важность исправности манжеты

Несмотря на малый вес (всего 1,30 грамма), исправность манжеты 222-11 критически важна для безопасности движения. Характерные неисправности, связанные с манжетами:

• Пропуск воздуха в атмосферное отверстие при заторможенном состоянии 

• Отсутствие отпуска тормоза локомотива 

• Медленное наполнение тормозных цилиндров 

• Самопроизвольное повышение давления после отпуска 

При обнаружении указанных признаков необходима замена манжеты .

Преимущества продукции ООО «Реил СП»

Почему стоит заказать у нас:

• Точное соответствие чертежам: Мы поставляем манжеты 222-11, изготовленные строго по конструкторской документации для кранов машиниста серий 222, 284, 254, 183 

• Контроль качества: Каждое изделие проверяется на соответствие геометрическим параметрам и физико-механическим свойствам резины

• Малый вес – высокая ответственность: Изделие весом 1,30 грамма проходит контроль, несмотря на миниатюрные размеры

• Наличие на складе в Екатеринбурге – оперативная отгрузка локомотивным депо и ремонтным предприятиям

• Комплексный подход: Помимо данной манжеты, мы предлагаем полный комплект РТИ для ремонта кранов машиниста (манжеты 222-06, 222-12, кольца, прокладки, диафрагмы) 

• Удобство логистики: Отправка в любой регион РФ транспортными компаниями

Как заказать?

Для приобретения манжеты 222-11 (вес 1,30 грамма) для кранов машиниста 222, 284, 254, 183 свяжитесь с менеджерами ООО «Реил СП» в Екатеринбурге. Мы поможем подобрать необходимые резинотехнические изделия для тормозной системы локомотивов и подвижного состава, уточним наличие и организуем доставку.