Манжета 183-21 для крана машиниста – надёжное уплотнение тормозной системы локомотива

Назначение и область применения

Манжета 183-21 является резинотехническим изделием, предназначенным для уплотнения подвижных элементов крана машиниста – одного из ключевых приборов управления тормозами локомотива. Она обеспечивает герметичность внутренних пневматических каналов крана, чёткость переключения режимов и предотвращает утечки сжатого воздуха при управлении тормозами.

Основное применение манжеты – краны машиниста условных номеров:

• 394 (394.000-2, 394.000-3 и модификации)

• 395 (395.000-3, 395.000-4, 395.000-5)

• 326 (краны вспомогательного тормоза)

• Другие типы кранов машиниста и вспомогательного тормоза, где предусмотрена данная позиция по чертежу .

Технические характеристики

Основные параметры

Материал изготовления

Манжета производится из маслобензостойких резиновых смесей на основе каучуков СКН-18, СКН-26, соответствующих требованиям для тормозных приборов железнодорожного транспорта. Материал обеспечивает:

• Устойчивость к воздействию сжатого воздуха с парами компрессорного масла.

• Эластичность при низких температурах (до –60°С).

• Сохранение уплотняющих свойств в течение всего межремонтного срока службы крана.

• Истираниестойкость при возвратно-поступательных движениях.

Условия эксплуатации

• Рабочее давление: до 0,9 МПа (рабочее давление в тормозной магистрали).

• Рабочая температура: от –50°С до +80°С (кратковременно до +100°С).

• Среда: Сжатый воздух, неагрессивные среды (пары масла, конденсат).

Роль манжеты 183-21 в работе крана машиниста

Кран машиниста – основной орган управления тормозной системой поезда. От его исправности зависит безопасность движения. Манжета 183-21 устанавливается в одном из узлов крана (например, в переключательном клапане, в части золотника или поршня) и отвечает за:

• Герметичное разделение полостей при различных положениях ручки крана (поездное, тормозное, отпуск).

• Плавность и чёткость срабатывания при перекрыше и питании.

• Предотвращение самопроизвольного срабатывания тормозов из-за внутренних утечек.

Несмотря на небольшие размеры, исправность этой манжеты критически важна для правильной работы крана и, следовательно, для безопасности движения поездов.

Преимущества продукции ООО «Реил СП»

Почему стоит заказать у нас:

• Точное соответствие чертежам: Мы поставляем манжеты 183-21, изготовленные строго по конструкторской документации для кранов машиниста серий 394, 395 и других.

• Качество материала: Используемые резиновые смеси адаптированы к условиям эксплуатации на локомотивах и прошли необходимые испытания.

• Наличие на складе в Екатеринбурге – оперативная отгрузка локомотивным депо, ремонтным предприятиям и эксплуатантам подвижного состава.

• Комплексный подход: Помимо данной манжеты, мы предлагаем полный комплект РТИ для ремонта кранов машиниста (кольца, прокладки, диафрагмы, другие манжеты).

• Удобство логистики: Отправка в любой регион РФ транспортными компаниями.

Как заказать?

Для приобретения манжеты 183-21 для крана машиниста свяжитесь с менеджерами ООО «Реил СП» в Екатеринбурге. Мы поможем подобрать необходимые резинотехнические изделия для тормозной системы локомотивов и подвижного состава, уточним наличие и организуем доставку.