Твердосплавные пластины RCMM и ROUX

Обзор продуктов RCMM и ROUX

RCMM и ROUX – это современные твердосплавные пластины, предназначенные для высокоточных операций токарной обработки металлов. Данные инструменты отличаются оптимальной геометрией и использованием передовых твердых сплавов, что обеспечивает высокую производительность и стабильность обработки.

Эти пластины нашли широкое применение в различных отраслях промышленности, включая машиностроение, автомобилестроение и общее металлообрабатывающее производство.

для токарной обработки поверхности железнодорожных колес
3-ROUX 2810 M0 TN
28.4*10*10.3 мм
сплав Т14K8 и Т5К10
0.2 кг.
1 руб.
Купить
Производитель: КЗТС и др. заводы
для токарной обработки поверхности железнодорожных колес.
3-ROUX 3110 M0 TN
30.5*10*10 мм
сплав Т14K8 и Т5К10
0.2 кг.
1 руб.
Купить
для токарной обработки поверхности железнодорожных колес
RCMM-3010MO TN
30*10**9.5 мм
сплав Т14K8 и Т5К10
0.2.
1 руб.
Купить
Производитель: КЗТС и др. заводы
для токарной обработки поверхности железнодорожных колес
ROUX-2810MO TN
27.5*10*10 мм
0.2 кг.
1 руб.
Купить
Производитель: КЗТС и др. заводы

Основные области применения

  • Токарная обработка: Эффективное чистовое и получистовое точение различных металлов и сплавов

  • Обработка сложных поверхностей: Возможность работы с профильными поверхностями и материалами с различными механическими свойствами

  • Серийное производство: Идеальное решение для крупносерийного и массового производства деталей

Технические характеристики пластин

Геометрические параметры

В таблице представлены основные размеры популярных моделей пластин RCMM и ROUX:

Тип пластиныДлина, ммШирина, ммТолщина, ммРадиус при вершине, мм
RCMM-10 12.70 12.70 4.76 0.8
RCMM-12 15.875 15.875 4.76 1.2
ROUX-08 17.50 14.50 4.50 0.4
ROUX-10 20.50 16.50 5.50 0.8

Материалы и покрытия

Пластины производятся из различных марок твердых сплавов с современными покрытиями:

  • Универсальные сплавы: Для обработки широкого спектра материалов

  • Специализированные сплавы: Оптимизированные для конкретных групп обрабатываемых материалов

  • Многослойные покрытия: Повышают износостойкость и термостойкость инструмента

  • Нанопокрытия: Обеспечивают максимальную стойкость при высокоскоростной обработке

Преимущества RCMM и ROUX пластин

Технологические преимущества

  • Высокая стойкость и стабильность режущих кромок

  • Оптимальное стружкодробление и контроль стружки

  • Минимальные усилия резания и вибрации

  • Возможность работы на высоких скоростях резания

Экономические выгоды

  • Снижение стоимости механической обработки

  • Увеличение производительности оборудования

  • Сокращение времени на переналадку оборудования

  • Уменьшение количества брака

Рекомендации по применению

Режимы резания

Для достижения оптимальных результатов рекомендуется:

  • Соблюдать рекомендуемые производителем скорости резания

  • Использовать соответствующие подачи для конкретного типа обработки

  • Обеспечивать достаточное охлаждение и смазку

  • Своевременно заменять пластины при достижении критического износа

Области обработки

Пластины RCMM и ROUX эффективно работают с:

  • Конструкционными и инструментальными сталями

  • Нержавеющими и жаропрочными сталями

  • Чугунами различных марок

  • Цветными металлами и их сплавами



Размеры чашечных твердосплавных резцов

Номер изделия D, мм d, мм h, мм альфа, град
3-ROUX 2810 M0 TN 28.4 10 10.3 6
3-ROUX 3110 M0 TN 30.5 10 10 6
RCMM-3010MO TN 30 10 9.5 7
ROUX-2810MO TN 27.5 10 10 6
Новости
24 Ноября 2025

ведут переговоры о запуске в регулярную эксплуатацию обновленных пассажирских вагонов китайского производства на маршрутах между двумя странами. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора РЖД Сергей Павлов.

14 Ноября 2025

Решиться на путешествие поездом — это лишь полдела. Главный вопрос, который встает перед каждым пассажиром: какой вагон выбрать? Плацкарт, купе или СВ? Цена билетов может отличаться в разы, но оправдана ли эта разница? Давайте разберемся по порядку, чтобы ваша поездка была по-настоящему комфортной.

31 Октября 2025

2025 год станет для российского вагоностроения переломным. Эпоха реактивной адаптации к шоку 2022-2023 годов осталась позади, уступив место стратегическому планированию в новых условиях. Отрасль, являющаяся кровеносной системой логистики самой большой страны в мире, стоит на пороге глубокой технологической модернизации. В этом материале мы разберемся, какие тренды определят лицо вагоностроения в 2025 году, и как игроки рынка готовятся отвечать на вызовы времени.

Данный сайт использует файлы cookie и прочие похожие технологии. В том числе, мы обрабатываем Ваш IP-адрес для определения региона местоположения. Используя данный сайт, вы подтверждаете свое согласие с политикой конфиденциальности сайта.
OK