Пружинная клемма ЦП 369.102 представляет собой ключевой элемент современных бесстыковых и традиционных железнодорожных путей. Это инновационное решение, пришедшее на смену устаревшим жестким скреплениям, предназначено для обеспечения надежной фиксации рельсов к подрельсовому основанию. Использование пружинных клемм позволяет эффективно компенсировать температурные расширения и динамические нагрузки, что значительно повышает безопасность и долговечность пути.
Пружинные клеммы типа ЦП 369.102 являются частью современных раздельных скреплений, которые широко применяются на магистральных железных дорогах.
Надежная фиксация: Обеспечивает постоянный прижим рельсовой подошвы к опорной поверхности.
Эластичность: Упругость клеммы поглощает вибрации и ударные нагрузки от проходящих поездов.
Компенсация температурных расширений: Позволяет рельсам свободно удлиняться и укорачиваться без потери устойчивости пути.
Сопротивление вырыванию: Специальная форма клеммы надежно удерживает ее в зацепах подкладки, предотвращая самопроизвольное ослабление.
Долгий срок службы: Изготовленная из высококачественной пружинной стали, клемма устойчива к усталостным нагрузкам и износу.
Конструкция клеммы ЦП 369.102 тщательно рассчитана для выполнения своих функций в самых суровых условиях эксплуатации.
Бесстыковые пути: Для надежного закрепления рельсов, подверженных значительным температурным деформациям.
Скоростные магистрали: Где требования к устойчивости пути и вибропоглощению особенно высоки.
Участки с высокой нагрузкой: Там, где наблюдается интенсивное движение тяжелых грузовых составов.
Использование пружинных клемм данного типа является стандартом для современных железнодорожных проектов, направленных на повышение безопасности, скорости и эффективности перевозок. Их установка и замена производятся с помощью специализированного путевого инструмента, что гарантирует правильность и надежность монтажа.