Втулка полиуретановая подвески тормозного башмака Т258.00.02 для грузовых вагонов
Назначение втулки полиуретановой Т258.00.02 в тормозной системе грузового вагона
Втулка полиуретановая с чертежным номером Т258.00.02 — это высокотехнологичный упругий элемент, предназначенный для подвески тормозного башмака (колодки) грузового вагона. Она устанавливается в узле крепления башмака к тормозной рычажной передаче, обеспечивая его необходимое качание и, что самое важное, эффективно гася ударные нагрузки и вибрации, возникающие при торможении.
Использование полиуретана вместо традиционной резины решает ключевую проблему быстрого износа. При интенсивном торможении резиновые втулки быстро теряют эластичность и разрушаются, что приводит к неправильному положению башмака, неравномерному износу колодок и колесной пары, а также увеличению ударных нагрузок на всю конструкцию. Полиуретановая втулка Т258.00.02 устраняет эти недостатки.
Технические характеристики и преимущества
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Чертежный номер | Т258.00.02 |
| Наименование | Втулка полиуретановая подвески тормозного башмака |
| Применение | Грузовые вагоны (в узле подвески тормозного башмака/колодки) |
| Материал | Высокопрочный износостойкий полиуретан |
| Твердость | 80-95 ед. по Шору А (оптимальный баланс упругости и прочности) |
| Температурный диапазон | От -60°C до +80°C |
| Ключевое преимущество | Срок службы в 3-5 раз выше, чем у резиновых аналогов |
Преимущества полиуретановой втулки Т258.00.02:
-
Долговечность: Значительно увеличивает межремонтный пробег узла подвески.
-
Надежность: Сохраняет упругие свойства в любых погодных условиях, не дубеет на морозе и не «плывет» на жаре.
-
Экономичность: Снижает частоту замен и затраты на техническое обслуживание тормозной системы.
-
Безопасность: Обеспечивает стабильное положение тормозного башмака, способствуя эффективному и равномерному торможению.
Конструкция узла и принцип работы
Втулка Т258.00.02 устанавливается в проушины кронштейна подвески тормозного башмака. Через нее проходит палец (ось), который соединяет подвеску с тормозным башмаком. При нажатии тормозной колодки на колесо возникают значительные переменные и ударные нагрузки. Полиуретановая втулка работает как упругий демпфер:
- Поглощает энергию удара при контакте колодки с колесом.
- Позволяет башмаку самоустанавливаться для оптимального контакта с поверхностью колеса.
- Гасит вибрации, передаваемые от колесной пары на тормозную рычажную передачу.
Это защищает металлические детали узла от усталостных разрушений и снижает общий шум при торможении.
Совместимость и замена
Втулка Т258.00.02 является современным прямым аналогом и полной заменой для устаревших резиновых втулок, таких как 258.00.02-1 или ВТ258.00.02. Она может устанавливаться в подвески тормозных башмаков большинства моделей грузовых вагонов, где применяется данный типоразмер.
Когда необходима замена?
-
При плановом техническом обслуживании или ремонте тормозной системы.
-
При обнаружении на старой втулке трещин, разрывов, остаточной деформации или сильного истирания.
-
При появлении избыточного люфта тормозного башмака, что указывает на износ втулки.
Как заказать втулку Т258.00.02
Для заказа полиуретановых втулок подвески тормозного башмака Т258.00.02 свяжитесь с нашими менеджерами.
Профессиональная рекомендация: Для максимального эффекта и увеличения срока службы всего узла рекомендуется менять втулки попарно (на обоих кронштейнах подвески одного башмака) и использовать только качественные полиуретановые изделия, соответствующие чертежу Т258.00.02.
Мы гарантируем поставку сертифицированных деталей, которые повысят надежность тормозной системы вашего грузового вагона и сократят эксплуатационные расходы.
