Редуктор ТК-2 (узел ведомого шкива) 81.30.390 для привода генератора вагона
Ключевой узел текстропно-карданной системы энергоснабжения
ООО «Реил СП» осуществляет поставки ответственного узла редуктора ТК-2 (ведомого шкива) артикул 81.30.390 в Екатеринбурге. Этот агрегат является центральным элементом комбинированного текстропно-карданного привода, предназначенного для надежной передачи вращающего момента от оси колесной пары к подвагонному генератору. Мы предлагаем как узел в сборе, так и все необходимые комплектующие для его монтажа, ремонта и обслуживания.
Устройство и принцип работы привода ТК-2
Комбинированная схема для повышения надежности
Привод ТК-2 использует двухступенчатую систему передачи мощности для повышения скорости вращения генератора относительно оси колес. Первая ступень — текстропная (ременная) передача от ведущего шкива на оси к ведомому шкиву редуктора. Она эффективно гасит ударные нагрузки и вибрации. Вторая ступень — карданная передача, которая компенсирует возможные перекосы между редуктором и генератором.
Назначение и функция узла 81.30.390
Узел редуктора ТК-2 81.30.390 (ведомый шкив) выполняет критически важную функцию: он преобразует и передает крутящий момент. Конструктивно он представляет собой корпус, в котором на подшипниках вращается вал 81.30.391 с жестко закрепленным ведомым шкивом. Это классический цилиндрический редуктор, известный высокой надежностью и КПД.
Полный комплект поставки и технические характеристики
Комплектующие для работы привода
Для полноценного функционирования привода генератора необходимы все перечисленные компоненты. Мы поставляем их как в составе узла, так и отдельно.
| Компонент | Артикул / Наименование | Назначение и ключевые особенности |
|---|---|---|
| 1. Редуктор (узел ведомого шкива) | 81.30.390 | Основной агрегат. Включает корпус, вал (81.30.391), ведомый шкив, подшипниковые узлы. Корпус заполняется редукторным маслом для смазки и охлаждения. |
| 2. Шкив ведущий | 81.30.151-1 (81.30.151-СБ) | Устанавливается на торец оси колесной пары. Начинает передачу вращения через ремни. |
| 3. Шкив ведомый | 81.30.118 | Жестко крепится на валу редуктора (81.30.391), принимает усилие от ременной передачи. |
| 4. Карданный вал | 4045-2201010-30 (или 80-25-034-1, 2201010-30) | Передает вращение от вала редуктора к муфте генератора, компенсируя несоосность. Восстанавливаемый узел. |
| 5. Предохранительные устройства | Скоба для вала, болт для корпуса | Защищают от поломок при критических нагрузках или заклиниваниях, оберегая более дорогие агрегаты. |
| 6. Натяжное устройство | Винт, пружины (2 шт.), гайка | Обеспечивает постоянное правильное натяжение приводных ремней относительно кронштейна на раме тележки. |
Эксплуатационные преимущества системы
-
Повышение оборотов: Все приводы подвагонных генераторов устроены как повышающие редукторы, что необходимо для эффективной работы генератора.
-
Защита генератора: Ременная передача и карданный вал смягчают динамические нагрузки, продлевая ресурс генератора.
-
Ремонтопригодность: Ключевые изнашиваемые компоненты (шкивы, крестовины кардана) подлежат замене.
Почему для поставок приводов ТК-2 выбирают ООО «Реил СП»?
- Глубокое понимание специфики: Мы знаем конструкцию и принцип работы ж/д приводов, что гарантирует точный подбор совместимых узлов.
- Комплексные поставки: Возможность заказа как готового узла 81.30.390, так и любого отдельного компонента из таблицы выше.
- Акцент на надежности: Поставляемые узлы соответствуют требованиям к оборудованию, работающему в условиях постоянных вибраций и переменных нагрузок.
- Логистика для отрасли: Отработанная схема поставок из Екатеринбурга в любой регион России и страны СНГ.
Как заказать редуктор ТК-2 и комплектующие?
Для расчета стоимости и оформления заказа свяжитесь с отделом продаж ООО «Реил СП» в Екатеринбурге. Для оперативного формирования коммерческого предложения укажите:
- Наименование и артикул требуемых позиций (например, Редуктор ТК-2 81.30.390).
- Необходимое количество.
- Город доставки.
ООО «Реил СП» — ваш надежный поставщик агрегатов и комплектующих для систем энергоснабжения железнодорожного подвижного состава.
