Осмотрщик-ремонтник вагонов: обязанности, инструмент и организация работы

Профессия осмотрщика-ремонтника вагонов — одна из ключевых в обеспечении безопасности железнодорожных перевозок. Эти специалисты несут прямую ответственность за техническую исправность подвижного состава, выполняя качественный ремонт для безаварийного следования поездов.

Обязанности и ответственность осмотрщика-ремонтника

Ежесменные обязанности

• Ознакомление с приказами и указаниями перед началом работы

• Проверка исправности инструмента, средств измерений и сигнальных принадлежностей

• Контроль наличия вагонных деталей и материалов на стеллажах

• Проверка состояния спецодежды и обуви

Технические операции

• Технический осмотр вагонов, подаваемых под погрузку

• Выявление и устранение неисправностей в прибывающих, формируемых и отправляемых поездах

• Уведомление оператора ПТО о готовности вагонов к эксплуатации

• Стирание меловых надписей о неисправностях после ремонта

Контроль и документация

• Контроль сохранности вагонов на станции и подъездных путях

• Составление акта о повреждении вагонов формы ВУ-25

• Оформление сопроводительных листков формы ВУ-26М

• Недопущение отправки поврежденных вагонов со станции

Требования к знаниям и квалификации

Обязательная нормативная документация

Осмотрщик-ремонтник должен знать 16 ключевых документов, включая:

• Правила технической эксплуатации железных дорог
• Инструкцию по сигнализации и движению поездов
• Инструкцию осмотрщика вагонов ПВ-ЦЛ-408
• Инструкции по ремонту автосцепки №494 и тормозного оборудования №495
• Инструкцию по эксплуатации тормозов №2
• Инструкцию по вагонным колесным парам 3429

Специальные знания и аттестация

• Технологию ремонта вагонных деталей и узлов

• Устройство применяемых машин и механизмов

• Технические условия на грузовые и пассажирские вагоны

• Обязательная аттестация каждые 3 года с выдачей свидетельства формы КУ-147

Организация работы смены на ПТО

График и планирование работы

• Работа по 12-часовому графику сменности

• Отдых после дневной смены - 1 сутки, после ночной - 2 суток

• Планирование обработки составов на основе очередности отправления

• Оперативная корректировка плана в течение смены

Логистика и контроль качества

• Проверка наличия запасных частей и материалов

• Доклад старшему осмотрщику о выявленных недостатках

• Определение потребности в материалах по нормам расхода

• Подготовка рабочих мест к сдаче в конце смены

Анализ работы смены

• Проведение 10-15 минутных совещаний по итогам смены

• Анализ допущенных недостатков при обработке поездов

• Внесение предложений по улучшению качества работы

• Уборка негодных деталей и сдача инструмента

Инструмент и оборудование осмотрщика-ремонтника

Основной инструментарий

• Измерительные приборы: складной метр, шаблоны, толщиномер, лупа

• Контрольные устройства: шаблон Басалаева, приспособление для зазора скользуна

• Рабочий инструмент: молоток с ручкой 0,6-0,7 м, ключи рожковые, металлическая щетка

• Спецприспособления: ломик для проверки автосцепки, зеркало для осмотра

Экипировка и оснащение

• Фонарь ФОС-2 для работы в темное время суток

• Сумка для инструмента СУ-1

• Комплект гаечных ключей размером от 14×17 до 30×32

• Слесарный инструмент: зубило, бородок, отвертка, полукувалда

Таблица: Комплект инструмента осмотрщика-ремонтника вагонов

Профессия осмотрщика-ремонтника требует высокой квалификации, ответственности и глубоких знаний нормативной документации. Качественное выполнение обязанностей этими специалистами обеспечивает безопасность и бесперебойность железнодорожных перевозок.